Цена на аукционе. Лот достается тому из участников, кто последним нажал кнопку повышения стоимости. Именно по этой конечной цене автомобиль продается с аукциона.
C&F (Coast and Freight – стоимость и фрахт). C&F включает в себя расходы, связанные со снятием автомобиля с учета в Японии, подготовкой документации для экспорта авто, выплатой комиссии аукционному дилеру со всеми налогами. Помимо этого, сюда входят оплата доставки до порта отгрузки и услуг таможенного склада (на котором машина хранится в течение 30 суток), а также оплата фотоописи, таможенных сборов, погрузки автомобиля, его доставки морем во Владивосток, выгрузки, оформления страховки.
Комиссия компании. Компания взимает комиссию в размере от 25 тысяч рублей – сумма зависит от стоимости покупки.
Таможенная пошлина и утилизационный сбор. Величина таможенной пошлины (ТП) и утилизационного сбора зависит от стоимости авто (в йенах), объема двигателя, года выпуска. При ввозе в Россию самой низкой ТП облагаются автомобили возрастом от 3 до 5 лет. Если авто ввозится для юридического лица, минимальная ТП взимается для машин возрастом 5–7 лет.
Комиссия таможенного брокера. Эта сумма составляет 1,5 % от таможенной пошлины и утилизационного сбора.
Сопутствующие таможенные расходы. Полный пакет услуг включает:
- автотехническую экспертизу, в ходе которой определяется соответствие технических характеристик требованиям российских нормативных актов, фиксируются изменения, которые вносились в конструкцию, проводятся другие мероприятия;
- размещение авто на складе временного хранения;
- доставку машины эвакуатором или другим транспортом до полигона аккредитованной лаборатории с целью прохождения испытаний и получения заключений;
- оформление сертификата безопасности ТС.
Доставка по РФ. Эта сумма рассчитывается по тарифу транспортной компании.