Mazda Axela, более известная за пределами Японии как Mazda3, — это популярный автомобиль C-класса. В 2016 году компания Mazda представила рестайлинговую версию третьего поколения Axela для японского рынка.
Основные доработки рестайлинга
Внешний вид:
- измененные передний и задний бамперы,
- новая форма решетки радиатора,
- обновленные фары и задние фонари.
Интерьер:
- модернизированное рулевое колесо,
- переработанная приборная панель,
- новые материалы отделки,
- улучшенный дисплей мультимедийной системы,
- в более дорогих версиях – электрический «ручник».
- Технические изменения: внедрение системы G-Vectoring Control, оптимизирующей управление автомобилем за счет изменения крутящего момента в зависимости от угла поворота руля, что повышает устойчивость и комфорт при движении.
Внешний дизайн
Передняя часть
Mazda внесла коррективы в передний бампер, придав ему плавные линии и спортивный характер. Решетка радиатора получила обновленный рисунок, который теперь лучше гармонирует с фирменной концепцией KODO – душа движения.
Передние фары стали более узкими и выразительными, а в топовых комплектациях получили усовершенствованную LED-технологию для лучшего освещения дороги.
Задняя часть
Изменения в задней части коснулись в первую очередь задних фонарей. Их внутренняя графика доработана, улучшая читаемость световых элементов. Переработан бампер - стал визуально шире, что подчеркивает устойчивость автомобиля на дороге.
Общие изменения
После рестайлинга линии кузова стали выразительнее, улучшенная аэродинамика положительно сказалась на топливной экономичности и управляемости. Новые элементысделали модель визуально современнее, сохранив фирменную эстетику Mazda.
Габариты
Мазда Акселапредлагается в кузовах седан и хэтчбек.
Седан
- Длина – 4580 мм
- Ширина – 1795 мм
- Высота – 1455 мм
- Колесная база – 2700 мм
Хэтчбек
- Длина – 4470 мм
- Ширина – 1795 мм
- Высота – 1465 мм
- Колесная база – 2700 мм
Благодаря такой колесной базе автомобиль обеспечивает просторный салон для пассажиров и комфорт на трассе.
Клиренс
- Дорожный просвет (клиренс):
Передний привод - 160 мм,
Полный привод - 155 мм
Эти показатели делают Mazda Axela удобной для передвижения по городским дорогам, включая участки с неровностями и лежачими полицейскими. Однако для активной езды по пересеченной местности или плохим дорогам клиренс может показаться недостаточным.
Влияние габаритов на управляемость в городе и на трассе
Небольшая длина у хэтчбека упрощают парковку в ограниченном пространстве. На трассе автомобиль демонстрирует устойчивость на высоких скоростях из-за сбалансированных пропорций и низкого центра тяжести. Колесная база 2700 ммминимизирует крены в поворотах.
Цветовые решения
Soul Red Crystal Metallic – фирменный насыщенный красный цвет Мазда с глубоким блеском
Machine Gray Metallic – строгий металлический серый с эффектом глубины
Deep Crystal Blue Mica – темно-синий, подчеркивающий элегантность
Jet Black Mica – классический черный металлик
Sonic Silver Metallic – светло-серебристый оттенок, придающий автомобилю современный вид
Titanium Flash Mica – теплый коричневый металлик
Snowflake White Pearl Mica – белый перламутровый цвет с выразительной игрой света
Высоким качество лака, обеспечивающего долговечность покрытия и выразительный внешний вид даже спустя годы эксплуатации.
Диски
Вариация колесных дисков, зависят от комплектации:
Стальные 16-дюймовые диски с колпаками – доступны в базовых версиях 15C и 15S,
Легкосплавные 16-дюймовые диски – идут в комплектациях 15S Proactive и 15XD Diesel Turbo,
Легкосплавные 18-дюймовые диски – устанавливаются в топовых версиях 15S L Package, 15XD L Package, 22XD Proactive.
Колесные диски выполнены в разных дизайнах – от классических серебристых до темных вариантов с акцентами, подчеркивающими динамику автомобиля.
Интерьер и комфорт
Улучшенная мультимедийная система, доработанная шумоизоляция и комфортные сиденья делают салон более приятным для длительных поездок.
Материалы отделки
Мягкие на ощупь покрытия приборной панели и дверных карт.
Улучшены вставки из экокожи и декоративные элементы, особенно в более дорогих комплектациях.
В версиях L Package кожаная обивка сидений с контрастной прострочкой, подчеркивающей стиль.
Вставки на дверях и центральной консоли получили новые фактуры, улучшая общий визуальный облик салона.
Эргономика
- Обновленный руль – стал компактнее и удобнее в хвате, улучшена тактильность материалов.
- В топовых версиях – подогрев руля.
- Панель приборов получила доработанный дисплей, на котором отображается расширенная информация о поездке.
- Электронный ручной тормоз появился в более дорогих версиях, освобождая пространство на центральной консоли.
- Блок климат-контроля стал удобнее – кнопки управления размещены интуитивно, а экран отображает текущие настройки температуры.
Мультимедиа
Центральный дисплей (7 дюймов) теперь имеет более высокое разрешение, улучшенную цветопередачу и отзывчивый сенсор.
Mazda Connect поддерживает Apple CarPlay и Android Auto (в версиях с улучшенной мультимедиа).
В топовых комплектациях – навигация, голосовое управление и улучшенная аудиосистема Bose с 9 динамиками.
Усовершенствован интерфейс, благодаря которому управление мультимедиа стало интуитивным и быстрым.
Пространство для пассажиров
Mazda Axela третьего поколения предлагает достаточно просторный салон, что особенно заметно на заднем ряду.
Увеличенное пространство для ног пассажиров второго ряда – даже высоким людям не будет тесно.
В комплектации L Package задние сиденья получили центральный подлокотник с подстаканниками.
Улучшена шумоизоляция – применение дополнительных звукоизоляционных материалов позволило снизить уровень шума в салоне, особенно на высоких скоростях.
Звукоизолирующее лобовое стекло - в топовых версиях уменьшает проникновение шума от ветра и дороги.
Технические характеристики
Mazda Axela рестайлинга 2016 года сохранила широкий выбор силовых установок, предлагая бензиновые, дизельные и гибридные версии. Автомобиль доступен с механической или автоматической трансмиссией, а также передним или полным приводом. Одним из главных технических новшеств стала система G-Vectoring Control, которая улучшает управляемость и комфорт при вождении.
Двигатели и трансмиссии
Бензиновые версии:
- 5 л (111 л.с.) P5-VPS – самый доступный бензиновый вариант, обеспечивающий экономичный расход топлива и достаточную динамику для города.
- 0 л (99 л.с.) PE-VPH (гибрид) – работает в паре с электромотором и вариатором, предлагая тихую и плавную езду с минимальным расходом топлива.
Дизельные версии:
- 5 л (105 л.с.) S5-DPTS – экономичный дизельный мотор, обеспечивающий высокий крутящий момент и умеренный расход топлива.
- 2 л (175 л.с.) SH-VPTR – самый мощный вариант, отличающийся высокой динамикой, хорошей тягой на низких оборотах и уверенной работой на трассе.
Доступные коробки передач
- 6-ступенчатая механика (6MT) – для тех, кто предпочитает контроль над динамикой и топливной экономичностью.
- 6-ступенчатый автомат (6AT) – обеспечивает плавные переключения и удобство в повседневной эксплуатации.
- Вариатор (CVT, только для гибридной версии) – гарантирует максимальную экономичность и бесшовное ускорение.
- Система G-Vectoring Control (GVC)
Mazda Axela 2016-2019 стала первой моделью марки, получившей систему G-Vectoring Control (GVC). Ее суть заключается в автоматическом изменении крутящего момента в зависимости от угла поворота руля.
Преимущества GVC:
Улучшение управляемости – автомобиль стал стабильнее в поворотах, уменьшаются крены кузова.
Более точное рулевое управление – движения становятся предсказуемее, что повышает безопасность.
Снижение усталости водителя – благодаря более плавным реакциям автомобиля.
Подвеска и управляемость
Передняя подвеска – независимая, типа МакФерсон.
Задняя подвеска – многорычажная, что улучшает курсовую устойчивость и управляемость.
Привод:
- Передний привод (FWD) – стандартное решение, обеспечивающее оптимальную топливную экономичность и предсказуемое поведение на дороге.
- Полный привод (AWD, доступен для некоторых версий) – делает автомобиль устойчивее на скользких покрытиях и улучшает сцепление с дорогой.
- Производительность
Разгон до 100 км/ч:
1.5 л (111 л.с.) бензин – около 10.5 секунд (МКПП), 11.0 секунд (АКПП).
1.5 л (105 л.с.) дизель – 10.2 секунды.
2.2 л (175 л.с.) дизель – 8.0 секунд, благодаря высокому крутящему моменту.
2.0 л (99 л.с.) гибрид – около 10.8 секунд, но выигрывает в экономичности.
Максимальная скорость:
1.5 л бензин – 185 км/ч.
1.5 л дизель – 180 км/ч.
2.2 л дизель – 205 км/ч.
2.0 л гибрид – 175 км/ч.
Крутящий момент:
1.5 л бензин – 141 Нм при 4000 об/мин.
1.5 л дизель – 250 Нм при 1500-2500 об/мин.
2.2 л дизель – 420 Нм при 2000 об/мин.
2.0 л гибрид – 142 Нм + электромотор.
Основные версии
Бензиновые версии:
15C – базовая версия, предназначенная для тех, кто ищет доступный, но надежный автомобиль.
- Стальные 16-дюймовые диски.
- Простая тканевая обивка сидений.
- Базовая мультимедиа-система с 7-дюймовым дисплеем.
15S – версия с расширенными возможностями и улучшенным оснащением.
- Легкосплавные 16-дюймовые диски.
- Кожаный руль.
- Климат-контроль.
- Улучшенная мультимедиа-система Mazda Connect.
15S PROACTIVE – версия с дополнительными функциями безопасности.
- Камера заднего вида.
- Система мониторинга слепых зон.
- Система автоматического торможения.
- Подогрев передних сидений.
15S L Package – премиальный уровень отделки с лучшими материалами.
- Кожаный салон.
- Электронный ручной тормоз.
- 18-дюймовые легкосплавные диски.
- Улучшенная шумоизоляция.
- Аудиосистема Bose с 9 динамиками.
Дизельные версии:
15XD Diesel Turbo – экономичный переднеприводный дизельный вариант.
- Умеренный расход топлива.
- Мягкая подвеска для комфортных поездок.
- Доступны механическая и автоматическая коробки передач.
22XD Diesel Turbo – самый мощный дизельный вариант.
- 2.2-литровый двигатель (175 л.с.), высокий крутящий момент.
- Улучшенная управляемость.
- Версия PROACTIVE включает передовые системы безопасности.
- L Package предлагает кожаный салон, подогрев руля и 18-дюймовые диски.
Гибридные версии (только седан):
Hybrid C – базовая гибридная версия.
- Гибридный двигатель 2.0 л (99 л.с.) + электромотор.
- Вариатор (CVT).
- 16-дюймовые диски.
- Классический интерьер с тканевой обивкой.
Hybrid S PROACTIVE – продвинутый гибрид с улучшенными функциями.
- Мультимедийная система Mazda Connect.
- Камера заднего вида.
- Светодиодная оптика.
- Автоматический климат-контроль.
Hybrid S L Package – топовый гибрид с максимальным оснащением.
- Кожаный салон.
- 18-дюймовые легкосплавные диски.
- Аудиосистема Bose.
- Улучшенная шумоизоляция.
- Проекционный дисплей (в некоторых версиях).
Комплектации Mazda Axela
Дополнительные опции и различия комплектаций
Mazda Axela предлагала дополнительные опции, которые можно было добавить в зависимости от комплектации:
Безопасность:
- Система G-Vectoring Control для улучшенной управляемости.
- Полный набор подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки).
- Система предотвращения столкновений (в версиях PROACTIVE и выше).
- Мониторинг слепых зон.
Комфорт:
- Электронный ручной тормоз (L Package).
- Проекционный дисплей (в топовых версиях).
- Подогрев передних сидений и руля.
- Кожаная отделка сидений в премиальных комплектациях.
Экстерьер:
- Диски размером 16, 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации.
- Светодиодная оптика в средних и топовых комплектациях.
- Хромированные элементы в версиях L Package.
Безопасность и технологии
Mazda Axela 2016-2019 получила обновленный комплекс систем активной и пассивной безопасности, что сделало модель еще более надежной в эксплуатации. Использование современных электронных помощников и ассистентов водителя позволило значительно повысить уровень защиты пассажиров и снизить вероятность аварийных ситуаций.
Активная безопасность
- Система предотвращения столкновений (SCBS) – автоматически тормозит автомобиль в экстренной ситуации, снижая риск ДТП.
- Система предупреждения о выходе из полосы (LDWS) – при отклонении от своей полосы подает звуковой сигнал, предотвращая непреднамеренный выезд.
- Система контроля устойчивости (DSC) и антипробуксовочная система (TCS) – помогают сохранить контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях.
- Автоматическое управление дальним светом (HBC) – самостоятельно переключает дальний/ближний свет в зависимости от встречного движения.
Пассивная безопасность
Mazda Axela оснащена продвинутыми элементами пассивной защиты, направленными на снижение последствий ДТП:
Комплекс подушек безопасности:
- - Фронтальные (для водителя и переднего пассажира).
- - Боковые (для защиты грудной клетки).
- - Шторки безопасности (защита головы при боковых ударах).
Усиленный каркас кузова Skyactiv-Body – обеспечивает повышенную жесткость конструкции и лучше поглощает энергию удара.
Система экстренного оповещения – в случае аварии автоматически включает аварийную сигнализацию и может передать данные о происшествии.
Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия – фиксируют пассажиров, снижая нагрузку на тело при резком торможении.
Системы помощи водителю
- Адаптивный круиз-контроль (MRCC) – автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, регулируя скорость.
- Камеры кругового обзора (в топовых версиях) – помогают при парковке и маневрировании в ограниченном пространстве.
- Система мониторинга слепых зон (BSM) – предупреждает о машинах в соседних полосах, снижая риск столкновений при перестроении.
- Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) – помогает при выезде задним ходом, предупреждая о приближающихся автомобилях.
- Система помощи при старте в гору (HLA) – предотвращает откат автомобиля назад при трогании в горку.
Расход топлива и экологичность
Mazda Axela предлагает широкий выбор силовых агрегатов, включая бензиновые, дизельные и гибридные версии, каждая из которых отличается своей эффективностью. Благодаря технологии Skyactiv, двигатели Mazda обеспечивают оптимальный баланс между динамикой и экономичностью, а дизельные и гибридные версии демонстрируют низкий расход топлива и минимальные выбросы CO₂.
Бензиновые версии: городской и загородный цикл
Бензиновые двигатели Mazda Axela используют технологию Skyactiv-G, которая увеличивает КПД двигателя, снижая расход топлива:
1.5 л (111 л.с.) (МКПП / АКПП, FWD)
Город: 6,2-6,5 л/100 км
Трасса: 4,5-5,0 л/100 км
Смешанный цикл: 5,2-5,6 л/100 км
2.0 л (99 л.с.) гибрид (вариатор, FWD)
- Город: 3,8-4,2 л/100 км
- Трасса: 3,5-3,9 л/100 км
- Смешанный цикл: 3,7-4,0 л/100 км
Технология Skyactiv-G позволяет повысить эффективность сгорания топлива, что способствует снижению расхода и улучшенной динамике без увеличения вредных выбросов.
Дизельные версии:
1.5 л (105 л.с.) (АКПП / МКПП, FWD)
Город: 4,9-5,2 л/100 км
Трасса: 3,8-4,2 л/100 км
Смешанный цикл: 4,2-4,6 л/100 км
2.2 л (175 л.с.) (АКПП, FWD / AWD)
Город: 5,8-6,2 л/100 км
Трасса: 4,4-4,8 л/100 км
Смешанный цикл: 4,9-5,3 л/100 км
Дизельные моторы Mazda отличаются плавной тягой, высокой экономичностью и долговечностью, что делает их отличным вариантом для дальних поездок и активной эксплуатации.
Гибридные версии: экономичность и выбросы CO₂
В гибридной версии использует 2.0-литровый бензиновый мотор Skyactiv-G в сочетании с электромотором, что обеспечивает снижение расхода топлива и минимальный уровень выбросов.
Mazda Axela Hybrid (99 л.с. + электромотор, вариатор)
Город: 3,5-3,8 л/100 км
Трасса: 3,2-3,5 л/100 км
Смешанный цикл: 3,3-3,6 л/100 км
Выбросы CO₂: от 82 г/км
Mazda Axela 2016-2019 соответствует строгим экологическим стандартам Euro-6, а гибридные и дизельные версии демонстрируют минимальные выбросы CO₂, что делает этот автомобиль экологически безопасным и экономичным выбором для современных водителей.
Основные преимущества и недостатки
Преимущества:
- Динамичный и современный дизайн — обновленные бамперы, решетка радиатора и оптика добавляют модели спортивности.
- Высокое качество материалов в салоне — премиальная отделка в топовых версиях, эргономичное расположение органов управления.
- Широкий выбор двигателей — экономичные бензиновые, тяговитые дизельные и экологичные гибридные версии.
- G-Vectoring Control — система, улучшающая управляемость и комфорт при движении.
- Расширенный комплекс систем безопасности — доступен адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, экстренное торможение и многое другое.
- Низкий расход топлива — особенно в дизельных и гибридных версиях.
- Комфортная подвеска — подходит как для города, так и для трассы.
Недостатки:
- Жестковатая подвеска в спортивных комплектациях — на плохих дорогах может ощущаться дискомфорт.
- Ограниченный клиренс (155-160 мм) — не лучший вариант для плохих дорог и проселка.
- Вариатор в гибридной версии — не такой отзывчивый, как классический автомат.
- Цена на топовые комплектации — с полным приводом и дизельным мотором стоимость может достигать 3 300 000 йен.
Цена Mazda Axela рестайлинга 2016 года
Mazda AXELA 2016
1 226 268 руб.
Mazda AXELA 2017
1 149 513 руб.
Mazda AXELA 2017
894 765 руб.
Mazda AXELA 2017
1 089 514 руб.
Mazda AXELA 2017
861 423 руб.
Mazda AXELA 2019
1 263 762 руб.
Mazda AXELA 2016
1 563 700 руб.
Mazda AXELA 2018
1 238 305 руб.
Mazda AXELA 2019
1 261 361 руб.
Mazda AXELA 2018
1 784 795 руб.
Mazda AXELA 2016
1 375 370 руб.
Mazda AXELA 2017
1 241 305 руб.
Итоговые впечатления
Mazda Axela рестайлинга 2016 года — это автомобиль с выраженным драйверским характером, продвинутыми технологиями и качественным салоном. Улучшенная управляемость, привлекательный дизайн и экономичные силовые установки делают модель универсальным решением как для города, так и для трассы.
E-MotorsCorp - независимая компания с опытом работы в сфере аукционов, мы помогаем клиентам с поиском автомобилей в статистике продаж японских аукционов. Предоставляем точные переводы аукционных листов от сотрудников аукционных домов Японии.
Просмотрите наш каталог авто из Японии и оставьте заявку — наши специалисты помогут подобратьвариант с учетом ваших пожеланий и бюджета
Наша миссия — предоставить покупателям доступ к проверенным автомобилям без скрытых дефектов и защитить от возможных рисков при покупке на аукционах.
